据8world报道，新加坡民航局于2026年9月3日发文告，将从2026年10月1日起对售出的机票征收可持续航空燃料税，并于2027年1月1日起从新加坡出发的旅客需缴付该税项。值得注意的是，航空货运相关税收延后一年实施，计划从2027年10月1日起售出的航空货运服务，以及2028年1月1日起从新加坡出发的航班将受影响。这一政策动向对依赖航空货运的进出口企业、货代和托运人而言，意味着未来空运成本可能上升，需要提前规划应对。

可持续航空燃料税新规要点速览

根据民航局文告，此次可持续航空燃料税的实施分为两个阶段：客运先行，货运延后。具体时间节点如下：

该税收将拨入可持续航空燃料基金，由民航局旗下的新加坡可持续航空燃料有限公司（SAFCo）负责征收，并集中采购和管理可持续航空燃料。SAFCo上个月已在民航局支持下完成首个自愿可持续航空燃料采购试验，计划在今年底前征求建议书，首批采购预计在明年中完成。

航空货运为何延后一年？对企业意味着什么？

民航局在文告中解释，航空货运业务涉及航空公司、航空快递公司、货运代理和托运人等更多方面，因此需要多出一年时间与业界共同制定更完善的税收机制。这一安排对货主和货代而言，既是缓冲期，也是参与规则制定的窗口期。

从业务机制上看，可持续航空燃料税最终可能以附加费或运费调整的形式传导给托运人。虽然具体税率和征收方式尚未公布，但可以预见的是，2028年起从新加坡出发的航空货运航班成本大概率将上升。对于依赖新加坡作为转运枢纽的货主，需要提前评估成本影响。

谁受影响最大？三类企业需重点关注

• 跨境电商卖家：空运是时效敏感型货物的首选，若成本上升，可能挤压利润空间，需提前调整定价策略。

• 货运代理：作为中间环节，货代需与航司和客户双向沟通，可能面临成本转嫁的谈判压力。

• 高价值/时效敏感型制造商：如半导体、医药冷链等行业，空运需求刚性，成本上升可能影响供应链总成本。

民航局表示将利用延后的一年时间与业界完善税收机制，这意味着货代和托运人有机会参与反馈，影响机制设计。建议相关企业积极通过行业协会或直接向民航局表达意见。

四项准备建议：应对未来空运成本上升

虽然货运税收还有一年多才落地，但提前布局可以降低冲击。以下四项建议供参考：

1. 评估供应链成本结构：梳理当前空运线路和成本占比，测算若加收10%-20%附加费对总成本的影响，制定预算预案。

2. 优化运输模式组合：对于非紧急货物，可考虑海运或空海联运替代，但需权衡时效损失；对于紧急货物，提前锁定长期合约运价。

3. 关注SAFCo采购进展：可持续航空燃料的采购成本将直接影响税率，建议关注SAFCo年底前的招标动态，预判成本趋势。

4. 参与行业反馈：民航局明确将利用延后时间与业界协商，货主和货代可通过行业组织提出建议，争取更合理的征收方式。

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未来一年：航空货运的缓冲期与机遇

从2026年10月到2027年10月，是航空货运客户调整策略的关键窗口。一方面，可持续航空燃料税的实施可能推高运营成本，但另一方面，这也将推动整个行业向更环保的方向转型。对于提前布局的企业，或许能在成本控制和品牌形象上获得双重收益。

作为航空物流服务商，我们将持续关注政策动态，及时为客户提供最新解读和应对方案。建议货主与货代保持信息畅通，共同应对这一行业变革。

信息来源：8world报道《我国10月起征可持续航空燃料税 航空货运延后一年实施》