2025 年 5 月 9 日，大兴机场至巴黎瓦特里机场的全货机航线首航。截至 12 月 18 日，这条每周 3 班的空中货运通道已稳定运行 82 个航班，累计运送货物超 3500 吨，贸易额突破 8 亿元人民币。

        “过去，河北的高附加值产品想出口欧洲，得先运到上海、广州等南方口岸，不仅要多花近 40% 的物流成本，运输周期还得半个月以上。” 北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）管委会自贸试验区服务局副局长刘汉斌坦言，这种 “绕道模式” 让企业在国际竞争中处处被动。

        航线开通后，变化立竿见影。廊坊领航家具厂市场部负责人杜飞算了一笔账：以前样品寄到欧洲，空运仓位靠 “拼”，海运得等 30 天；现在从生产线到欧洲客户手中，最快 72 小时直达，整体物流成本直降 40%。“成本降了，时效快了，我们敢接紧急订单，市场空间一下子打开了！”

        随着航线的成熟，“冀货回流” 趋势愈发明显，目前航线货量中河北本地货值占比已稳步提升至 27%。

        物流通道的打通，只是第一步。如何让 “河北制造” 更好地对接全球市场？临空经济区（廊坊）管委会瞄准企业 “会生产、不懂卖” 的痛点，搭建起全球跨境电商（京津冀）“三中心”，构建 “跨境电商 + 冀货出海” 新模式。

在廊坊固安跨境电商孵化基地，一场俄罗斯电商平台 Ozon 的实操培训正在进行。从店铺注册到售后运维，手把手的教学让不少传统企业主实现了跨境电商 “从 0 到 1” 的突破。

        “三中心” 就像一个外贸综合服务管家，不仅组织 55 场 “产业集群 + 跨境电商” 活动、62 次企业沙龙，还深入河北各县（市、区）特色产业带，筛选出户外用品、国风服饰等 16 个门类 2400 种 “河北好物”，搭建起免费的 “冀货出海线上选品中心”。目前，平台已入驻 91 家企业的 2658 种商品，成为全球采购商与河北工厂的数字化 “红娘”。

        沧州一家代工 T 恤的服装厂，通过改良设计国风款式上架跨境平台，接到东欧 30 万元订单；固安一家取暖器企业，根据海外气候优化产品描述，成功外销 500 台设备…… 截至目前，临空经济区（廊坊）已推动 118 家企业转型跨境电商，83 家企业实现 “首单出海”，累计外贸进出口额达 3000 万美元。

        以物流突破为支点，临空经济区（廊坊）正全力构建跨境电商全链条生态。

        一方面，航线的吸引力持续释放，极兔、百洋医药等 37 个重点项目相继落地，总投资超 255 亿元，2055 家现代商贸物流企业扎堆入驻，其中跨境电商企业达 68 家。管委会还在积极对接希音、Temu 等头部电商平台，力争引入北方集货仓或区域运营中心。

        另一方面，针对跨境电商 “敏感货” 出海难题，临空经济区（廊坊）正探索北方首个跨境电商 “敏感货” 航空运输试点。手机、耳机等带电高价值商品，此前因查验效率低，大多绕道香港出境。如今，当地联合龙头物流企业测试 “跨境电商（危险品）航空运输服务平台”，积极对接民航主管部门理顺操作流程，力争破解这一行业痛点。

        此外，针对专业人才短缺问题，管委会联动京津冀职业院校共建跨境电商特色专业班，打造 “订单式” 人才培养体系，为产业发展注入智力活水。

        物流提速、电商赋能、生态升级，多重利好下，北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）外贸进出口额实现跨越式增长 ——2025 年前 11 个月达 84.3 亿元，年均增速超 300%。一条连接河北与全球的 “空中丝路”，正越飞越宽。