物流，作为实体经济的“筋络”，一头连着生产车间的机器轰鸣，一头连着千家万户的民生期盼，更贯通着内贸外贸的循环脉络。习近平总书记深刻指出，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。“十四五”收官在即，我国锚定高质量发展目标，加快建设现代化交通物流体系，一系列标志性成果落地见效，物流业正以稳链保供的坚实支撑与降本增效的持续突破，为构建新发展格局注入强劲动能。

        数据见证跨越，实绩书写答卷。截至目前，中欧班列开行数量突破12万列，穿梭于亚欧大陆之间，通达欧洲26个国家的232个城市，成为联通内外的物流大动脉；今年1—10月，全社会物流总额攀升至293.7万亿元，同比增长5.1%，我国物流市场规模有望连续10年位居世界第一。从2025年有望达到380万亿元的社会物流总额，到5年间增长约4万亿元的物流业总收入，一组组亮眼数据，勾勒出我国现代物流业从“规模扩张”向“质量提升”的转型轨迹，更折射出国民经济的蓬勃生机与强劲韧性。

        党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视现代流通体系建设，着力打通物流“大动脉”、畅通“微循环”。从沿海港口到内陆物流园区，从中欧班列集结中心到西部陆海新通道，总书记在地方考察中多次就物流业发展作出重要指示，强调要打造区域性物流枢纽和商贸中心，提升多式联运能力与自动化水平，为推进全国统一大市场建设明确路径——完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，让物流成本降下来、运行效率提上去。

        政策引领航向，实践铸就成效。“十四五”期间，我国综合立体交通网总里程突破600万公里，181个国家物流枢纽与105个骨干冷链物流基地实现31个省（区、市）全覆盖，“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系基本建成，让物流资源配置更趋高效。成本管控的“减法”更换来实体经济的“加法”：“十四五”前四年，社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点，累计降低全社会物流成本近9000亿元；2024年这一比率降至14.1%，当年节约物流成本超4000亿元；今年前三季度，该比率进一步降至14.0%，再创统计以来最低水平，每创造100元GDP的物流费用仅需14元，为企业发展省下真金白银。

        在运输结构优化的深耕细作中，物流效能持续升级。今年以来，“公转铁”“公转水”深入推进，1—10月全国铁路货运量达43.7亿吨、水路货运量达82.9亿吨，同比分别增长2.6%、3.5%，大宗物资运输更绿色、更高效。多式联运“一单制”“一箱制”12个试点全面推广，打破了不同运输方式的衔接壁垒，1—10月国家铁路铁水联运集装箱货物发送量达1425.8万标箱，同比增长16.2%，“一张运单通达全国”的便利化服务，让货运企业获得感满满。

        数智赋能与场景创新，更让物流业焕发全新活力。全国487个高速公路省界收费站全面撤销，电子不停车收费技术广泛应用，客车、货车通行省界的平均时间分别从15秒、29秒大幅压缩至2秒、3秒，拥堵减少的同时更降低了碳排放；超过2.4万公里的全国电子航道图实现“一图联江海”，智慧航道建设达成“一键过船闸”的突破，让水运效率倍增。在智能化应用领域，20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”试点，累计开放测试道路3.5万公里，自动驾驶车辆、无人配送车加速融入日常运营，约42%的物流园区配备自动分拣设备，七成以上物流枢纽建有自动化立体仓库，“无人物流”正在重塑行业生态。

        站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史交汇点，“健全一体衔接的流通规则和标准，高标准联通市场设施，降低全社会物流成本”已被写入“十五五”规划建议。未来，我国将推动交通物流发展实现四大转变，通过促进物流与产业深度融合、持续优化运输结构、培育综合物流集成商、壮大行业新质生产力等举措，持续破解流通领域卡点堵点。

        物流畅则经济活，渠道通则百业兴。从广袤内陆到沿海口岸，从城市商圈到乡村末梢，日益完善的现代物流体系正不断畅通国民经济循环，为高质量发展提供更坚实的支撑，让流动的中国更具活力与潜能。