国家邮政局最新数据显示，截至 11 月 30 日，2025 年我国快递业务量已突破 1800 亿件，较去年提前 12 天达成这一里程碑，创历史新高。值得关注的是，第 1800 亿件快递于 12 月 1 日在深圳坪山区完成签收，其全程经历了无人仓分拣、无人车转运、无人机接驳的全链条智慧配送，成为我国低空物流在超大城市群迈入常态化运营的标志性事件。
在快递业务量持续攀升的背后，邮政快递业正加速构建 “县乡村三级” 服务网络，智能云仓、无人配送、低空物流等新技术的规模化应用，不仅破解了传统物流的效率瓶颈，更重塑了城乡物资流通的新格局。
大湾区 “空中快递”：跨城 3 小时达，商业化运营提速
“上午 11 点下单，不到下午 2 点就收到了从深圳寄来的合同，比自驾送件还快！” 珠海市民黄燕平的体验，正是大湾区低空物流高效运转的缩影。在深圳，越来越多标注 “无人机配送” 的包裹从快递网点出发，通过专用航站飞往中山、珠海等周边城市，形成 “空中快递走廊”。
作为低空经济先行城市，深圳已建成 8 个快递无人机运营基地、60 个配送站点，开通航线 449 条，覆盖市内 6 个区及大湾区核心城市，实现同城 2 小时、跨城 3 小时送达的时效承诺。目前，深圳至珠海、中山的跨城无人机航线日均飞行超 1000 架次，日均运输快件 2 万票，业务涵盖商务文件、生鲜特产、外卖配送等多元场景。
“每月要寄六七次无人机件，深圳到珠海 30 元的费用，对紧急文件来说很划算。” 深圳服装电商经营者刘懋的选择，折射出低空物流的商业化潜力。数据显示，今年前三季度深圳民用无人机产量同比增长 46.9%，低空物流服务已从快递延伸至医疗配送、应急保障等领域，商业化进程稳步推进。
乡村 “空中纽带”：送餐进山、运菜出山，温情与效益兼具
如果说城市低空物流追求 “速度”，乡村场景则更凸显其 “温度” 与 “赋能价值”。在浙江山区，无人机正成为跨越群山的 “便民桥” 与 “致富路”—— 既能为留守老人送上热乎饭菜，也能让高山农产品快速出山。
桐庐县横村镇凤联村地处深山，60 岁以上老人占比超三分之一。以往人工翻山配送助餐，不仅耗时久，饭菜还易变凉。今年，当地政府与快递企业合作推出无人机送餐试点，5 条规划航线串联起散落在群山间的 5 个自然村，让老人正午就能吃上热饭。而在海拔超 1000 米的金华盘前村，无人机彻底解决了农产品出山难题。“以前公路运输 40 多公里要 1 小时，现在无人机 10 公里直达市场，线上订单涨了不少！” 邮递员郑周文介绍，该村与中国邮政合作建成标准化无人机起降点，配备智能调度系统，高山蔬菜、西红柿等特产实现 “当天采摘、当天送达”。
截至目前，浙江全省邮政快递行业已开通 60 余条无人机配送线路，部分线路实现常态化运行。未来，浙江还将拓展无人机在乡村医疗配送、应急救援、农资运输等领域的应用，让智慧物流红利覆盖更多偏远地区。
两端发力显成效，地空联运待突破
从大湾区的跨城速运到浙江山区的民生配送，我国无人机配送已形成 “高效城市线” 与 “普惠乡村网” 并进的发展格局。国家邮政局数据显示，全国当前投入应用的无人机超 300 架，累计配送快件超 300 万件，按民航局分类标准，微、轻、小、中、大型无人机已分别嵌入物流干线、支线与末端配送各环节。
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君指出，无人机的应用场景正持续拓展，“从同城即时配送、医疗救助到救灾巡航，未来将与无人车形成‘地空联运、多式协同’的立体化网络，提供更深度的个性化服务”。但他同时强调，低空物流规模化发展仍面临续航能力、空域管理、法规配套等挑战，“当前配送多为定点接驳，尚未实现‘入户送达’，后续需完善法律法规与技术标准，推动末端配送机器人与无人机协同，破解最后 100 米难题”。
随着 1800 亿件快递背后的智慧物流体系不断完善，低空物流正从试点探索走向规模化运营，不仅为邮政快递业高质量发展注入新动能，更在城乡融合、区域协调发展中发挥着日益重要的作用。