10 月 28 日，深圳空管站新建运行业务楼正式投入使用，这一里程碑事件标志着深圳机场三跑道空管工程已全面具备行业运行条件，为年底三跑道正式投运奠定了坚实基础。

        这座建筑面积约 9800 平方米的运行业务楼，自 2022 年 4 月 25 日动工以来，始终秉承 “以人为本” 的设计理念。建筑内部设置了中央庭院及阶梯上升的室外平台，搭配降噪玻璃幕墙，不仅有效引入自然光线与户外景观，更成功解决了航空噪音干扰问题，实现了业务高效运行与舒适办公环境的完美兼顾，凭借卓越的建设质量荣获 2024 年 “深圳市优质结构工程奖”。

        工程建设进程高效有序，2024 年 6 月 20 日进入工艺安装阶段后，各部门协同发力，圆满完成了航管、监视、导航、气象、通信及配套工艺等 6 大类 13 个分项的安装任务，并顺利通过校飞、竣工验收、试飞及行业验收等关键环节。10 月 24 日完成两阶段行业验收，10 月 28 日成功实现业务整体迁移，为新楼启用画上圆满句号。

智慧赋能，构筑集约化运行新格局

        走进新业务楼，智慧化运行场景随处可见。一楼飞行服务大厅内，一面集成多功能的大屏幕格外醒目，将飞行服务、情报提供、通航服务及应急指挥等功能融为一体，显著提升了各环节协同效率。二楼设备监控大厅更是打破传统 “一席位一硬件” 模式，将服务器、终端设备集中部署管理，通过坐席管理系统实现管制与监控席位的灵活切换；新建的综合集中监控系统整合 30 余套系统运行状态及机房环境信息，创新实现 “资源一处管，状态一屏看，告警一处响”，为集约化运行模式奠定基础。四楼气象服务大厅则重构服务模式，将机场预报席与天气报告席融合，并增设 “气象服务席”，实现气象服务的统筹协调。此外，楼内还配备了管制模拟机培训中心、设备模拟操作实验室，并成立三个高技能人才（劳模）创新工作室，兼顾基础保障与技术创新双重需求。

精密部署，实现业务迁移 “零中断”

        此次业务迁移恰逢 2025 年冬春新航季开启，深圳机场日均计划航班达 1329 架次，高位运行压力下，深圳空管站采用 “分步切换、有序搬迁” 策略，确保业务运行 “零中断”。搬迁前，各部门深度参与工艺安装与设备测试，制定详细保障方案，明确节点时序与责任分工，针对单套系统细化迁移方案，并建立完善的应急回退机制，经多轮安全评估与应急演练验证后启动搬迁。

        迁移过程按计划稳步推进：10 月 25 日 12 时，转报业务率先完成搬迁并启动值守；10 月 28 日 00 时，气象 METAR 实况报文顺利发布；当日 09 时 45 分，飞行服务室完成业务切换，新运行业务楼正式启用。截至目前，深圳空管站已完成 21 套新系统建设及 21 套既有系统搬迁，累计修订手册 140 份，开展联合应急演练 7 次、专项安全评估 16 次，为三跑道投运提供了全方位保障。

        据悉，深圳机场三跑道投运后，将使机场跑道容量提升 50%，年旅客吞吐量可增加 1500 万人次，货运处理能力提升 80 万吨，有力支撑深圳国际航空枢纽建设及粤港澳大湾区世界级机场群发展。