10 月 18 日清晨，重庆江北国际机场货运区一片繁忙景象 —— 装载着汽车配件与跨境电商包裹的货机缓缓升空，这一天，机场 2025 年货邮吞吐量累计突破 40 万吨大关，较去年达成同一目标的时间提前了整整 25 天。这一里程碑式的成绩，不仅刷新了重庆航空物流的发展纪录，更标志着这座西部国际航空枢纽的航线网络、保障能力与枢纽能级实现全方位跃升，为重庆对外开放格局注入强劲动能。
回溯近期数据，重庆江北机场的货运增长势头尤为迅猛。9 月单月，机场共保障货邮 5.24 万吨，同比增幅高达 31.96%，这一增速在全国主要机场中稳居前列。亮眼成绩的背后，是机场今年以来围绕国际航空枢纽建设的精准布局：以民航局《国际航空枢纽建设指导意见》为行动纲领，依托重庆 “一带一路” 重要节点城市的区位优势，重点瞄准欧洲、东南亚两大核心方向发力，持续织密货运航线网络。
在航线拓展上，重庆江北机场今年动作频频，先后新开或恢复重庆至阿姆斯特丹、伯恩茅斯、法兰克福、米兰等欧洲热门航线，同时打通重庆至河内、曼谷、达卡的东南亚货运通道，成功实现东南亚方向全货机航线 “零的突破”。截至目前，机场实际在飞的国际和地区货运航线已达 15 条，每周执飞 51 班，初步构建起以重庆为枢纽、联通欧亚与北美的 “Y” 字型物流大通道。更值得期待的是，近期机场还将持续新开加密至布达佩斯、法兰克福、列日、香港等航线，进一步拓宽航空物流通达范围，为 “重庆造” 产品出海搭建更便捷的 “空中桥梁”。
今年上半年，受国际贸易局势波动、传统产业转移等外部因素影响，重庆江北机场国际和地区货邮量曾一度面临下滑压力。面对挑战，机场迅速调整战略，一方面加大跨境电商、汽车配件、医药等高附加值新兴出口货源的引入力度，另一方面联合方大集团召开首场货运航线推介会，搭建起航企与货主的对接平台，精准解决货源匹配难题。一系列举措迅速见效，截至 10 月 16 日，机场国际和地区货运量已达 12.46 万吨，同比增长 1.8%，成功实现由负转正的关键跨越。
在枢纽功能打造上，重庆江北机场坚持国际、国内货物中转 “双轮驱动”。在巩固国内空空中转货量稳步上升的基础上，机场主动联合海航、南航、国泰航空、阿特拉斯航空等国内外知名航企，重点开发国际空空中转线路，吸引周边地区货物经重庆集散。数据显示，截至今年 9 月，机场保障的国际空空中转货量同比激增 81.9%，国内空空中转货量同比增长 17.4%，中转枢纽效应持续凸显。此外，在重庆市政府口岸物流办的大力支持下，机场还组队赴广州、深圳、南昌、乌鲁木齐、芜湖等地开展货运市场宣贯，积极拓展货源渠道，得到多地航企与物流企业的积极响应。自今年 8 月起，机场腹舱每日货量平均增加 150 吨，腹舱装载效率显著提升，物流资源利用率进一步提高。
货邮量的快速增长，也对机场保障能力提出更高要求。重庆江北机场提前谋划、多措并举，多次组织货运、地勤、安检等保障单位召开协调会，优化资源配置：持续补充地面保障人力，确保货物分拣、装卸高效运转；陆续新增叉车、传送带、冷链集装箱等保障设备，提升作业自动化水平；同步升级优化货物收运、安检、装机全流程，压缩货物周转时间。一系列提升举措成效显著，今年以来，机场货邮保障效率大幅提高，单日货邮保障量多次突破 2000 吨，其中 10 月 15 日单日货量更是达到 2245 吨，不断刷新开航以来的单日保障纪录。
站在 40 万吨货邮吞吐量的新起点上，重庆江北机场的下一步发展方向已然清晰。未来，机场将继续聚焦航线拓展、货源挖掘与腹舱资源开发三大核心任务，进一步巩固枢纽能级、扩大货邮辐射范围，以更完善的物流网络、更高效的保障服务，为重庆国际航空枢纽建设注入更多动力，助力西部内陆地区更好地联通全球市场。