清晨的微光尚未完全照亮天空，西安咸阳国际机场已迎来一场意义非凡的飞行任务。10 月 14 日凌晨 5 时 38 分，一架中国东方航空公司的空客 A320neo 型客机缓缓滑向三期扩建工程新建南二跑道，伴随着引擎的轰鸣声，客机平稳升空，朝着预定空域飞去。经过 1 小时 41 分钟的精准飞行与各项科目测试，这架客机顺利完成任务，平稳降落在新建南二跑道上。这一落一升之间，标志着西安咸阳国际机场新建南二跑道试飞工作取得圆满成功，为跑道后续正式投运奠定了坚实基础。
作为西安咸阳国际机场三期扩建工程的重要组成部分，新建南二跑道的建设与投运备受关注。该跑道全长 3000 米、宽 45 米，按照高标准建设，能够满足各类主流民航客机的起降需求，是机场第二条建成投运的新建跑道。回溯机场三期扩建工程的推进历程，此前新建北二跑道已于 2024 年 9 月正式投入运营，经过一段时间的实际运行，跑道设施设备运转良好，航班起降高效有序，为机场运输能力的提升提供了有力支撑。如今新建南二跑道试飞成功，意味着机场三期扩建工程在跑道建设方面取得了又一关键进展，两场跑道的协同发力，将进一步完善机场的运行布局。
试飞工作的圆满成功，离不开背后专业团队的全方位保障。在此次试飞期间，西北空管局空管中心充分发挥专业优势，提前谋划、周密部署，构建了以管制服务、技术保障、气象监测为核心的系统保障体系。在管制服务方面，空管人员精准规划飞行航线与起降程序，实时与机组保持沟通，确保试飞过程中的空中交通秩序井然；技术保障团队则对空管雷达、通信导航等设备进行全面检查与调试，保障设备在试飞期间始终处于最佳运行状态，为飞行提供精准的技术支持；气象监测人员更是 24 小时不间断关注天气变化，及时发布气象预警信息，为试飞时间的确定与飞行科目调整提供科学依据。
此次试飞并非简单的 “起飞 - 降落” 流程，而是涵盖了多项核心科目测试，旨在全面验证新建南二跑道的运行可靠性与安全性。其中，06R/24L 跑道 RNP 进近、ILS/DME 仪表进近、标准复飞程序等科目是本次试飞的重点。RNP 进近（所需导航性能进近）科目主要测试飞机在复杂气象条件下，依靠精准导航系统实现稳定进近的能力，能够有效提升跑道在低能见度等恶劣天气下的运行效率；ILS/DME 仪表进准则是通过仪表着陆系统与测距仪的协同工作，验证飞机能否按照预设航线精准对准跑道，确保起降精度；标准复飞程序测试则是模拟突发情况下，飞机无法正常着陆时的应急处置能力，保障飞行安全。此外，试飞团队还通过系统测试传统飞行程序与 RNP 程序的衔接效能，全面评估飞行程序设计的合理性与运行可靠性，为后续机场发布正式航行资料、管制员开展日常指挥工作提供精准、详实的数据支撑。
对于西安咸阳国际机场而言，新建南二跑道试飞成功是继校验飞行之后，迈向正式投运的又一关键节点。自此，新建南二跑道进入最后的 “收官” 阶段，工作人员将根据试飞过程中收集的数据与反馈，对跑道设施、配套系统进行最后的优化与完善，确保跑道在正式投运时达到最佳运行状态。按照计划，新建南二跑道将于今年 12 月正式投运，届时西安咸阳国际机场将正式形成 “3 条跑道、4 座航站楼” 的运行格局。这一格局的形成，将大幅提升机场的航班起降容量与旅客、货物吞吐能力，有效缓解机场此前面临的运输压力，为更多航班的开通与加密创造条件，进一步强化西安作为内陆航空枢纽的地位。
新建南二跑道的投运，不仅对机场自身发展意义重大，更将对区域经济社会发展产生深远影响。更高效的航空运输网络，能够缩短陕西与全国乃至全球的时空距离，为区域内企业的商务出行、货物运输提供更便捷的选择，助力招商引资与产业升级；同时，也将为旅客出行带来更优质的体验，更多的航班选择、更短的候机时间，将进一步激发民众的出行需求，带动旅游业等相关产业的发展。然而，机场运输能力的提升也对空管保障工作提出了更高的要求。对此，西北空管人已做好充分准备，未来将继续以匠心精神锤炼专业技能，不断优化保障流程，以创新思维推动技术升级，提升空管保障的精细化、智能化水平，为打造高效、安全、便捷的内陆航空枢纽，谱写中国民航现代化发展新篇章贡献更大的力量。